重庆国际航空枢纽战略规划出炉打造引领内陆开放的国际航空枢纽

源本宠物网 宠物消费 2020-05-07 21:10:19 0 机场  重庆  国际  航空  交通  

华龙网-新重庆客户端11月3日22时40分讯(记者刘艳)3日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆市交通局了解到,日前重庆市人民政府、中国民用航空局印发了《重庆国际航空枢纽战略规划》(以下简称规划)。根据《规划》,到2035年,重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系,航空网络连通世界、辐射全国,成为引领内陆开放的国际航空枢纽。重庆国际航空枢纽建设路径分三步走根据《规划》,从2019年到2035年,重庆国际航空枢纽建设路径分三阶段推进:转型发展期、提质增效期和优化完善期。

具体来看:第一阶段为转型发展期(2019—2023年),提高现有3条跑道运行效能,精细化实施江北机场第四跑道、T3B航站楼建设,提升国际航空服务保障能力。加快推进江北机场与高速铁路的衔接、加快实施轨道交通10号线二期工程。

完善航线网络战略布局,突出国际化、快线化和精品化,提升航线网络品质,加快构筑向西、向南国际航空大通道。

第二阶段为提质增效期(2024—2029年),江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用,打造差异化航空服务品牌,建设城轨快线,适时提升渝航大道的运行效能。

强化高效衔接,提供优质、便捷的“航空+”一体化客货联运服务。

第三阶段为优化完善期(2030—2035年)。

重庆新机场建成投用,推进空域资源优化使用,实现空域高效运行。

合理划分江北机场与新机场功能,协同打造重庆国际航空枢纽,支撑内陆开放高地和国际物流枢纽建设。

到2025年江北机场年旅客吞吐量将达7500万人次据了解,随着第三跑道和T3A航站楼投用,江北机场跑道数量和航站楼面积位居中西部地区首位。

2018年江北机场旅客吞吐量4160万人次,货邮吞吐量38万吨,分别位列全国第9和第10位。

国内航线通达142个城市,国际及地区航线通达61个城市。

《规划》也明确了重庆国际航空枢纽的发展目标。

其中,到2025年,实现年旅客吞吐量7500万人次,其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次,通达80个城市以上,年货邮吞吐量80万吨以上。

到2035年,重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到亿人次,其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次。

航线网络更加完善,对全球主要经济中心城市实现高效通达,国际及地区航线通达城市100个以上,对“一带一路”沿线国家全面通达。

建成国际航空物流转运中心,年货邮吞吐量350万吨。

完善机场地面综合交通网络多条高铁有望与江北机场互联互通随着重庆国际航空枢纽的建设,根据《规划》,我市也将完善综合交通服务体系,进一步方便旅客进出江北机场。

其中,在完善机场地面综合交通网络上,将加快建设主城区都市圈环线铁路。

研究利用铁路枢纽东环线机场支线引入高速铁路,实现成渝、渝万、渝昆等高速铁路与江北机场的互联互通。

同时,提升都市通达效率。

增强机场城市轨道交通服务能力,加快实施轨道交通10号线2期工程。

规划建设城轨快线,实现江北机场与重庆主要城市中心组团的快速连接等。

在提升机场综合交通枢纽功能上,将以高速铁路和城市轨道交通立体换乘站为核心,实现与长途大巴、机场巴士、出租车等多种交通方式的高效换乘。

完善航站楼场外转运巴士服务,增强航站楼之间的捷运系统(APM)联系,研究利用空侧道路建立服务于员工及旅客的转运巴士服务体系等。

在打造综合交通便捷服务体系上,将充分发挥重庆“米”字型高铁网络优势,协调铁路相关部门开行经停江北机场的跨线列车。

完善城市候机楼体系,积极发展空地联运,探索构建安检互信、高效换乘体系,实现“一票到底,行李直挂”等。

到2025年,将形成以轨道交通为核心的机场集疏运体系,机场1小时交通有效覆盖重庆主城区都市圈。

机场公共交通集疏运方式占比50%以上。

空铁、空陆等旅客一体化联运服务加快发展,联运比重10%以上。

到2035年,将以高速铁路、城际铁路和城市轨道为核心的集疏运体系更加完善,形成小时覆盖成渝城市群,小时辐射西部主要城市的地面交通网络。

“航空+”联运服务深入发展,建成“零换乘”“出行即服务”的智慧客货一体化运输服务体系。

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